Formula 1 -sarja porskuttaa yhä autoilukilpailujen aallon harjalla. Sarjalla on seuraajia ympäri maailman ja mukana olo F1:ssä on jo monien automerkkien intresseissä.

Myös kiinalainen autonvalmistaja BYD on ilmaissut mielenkiintonsa sarjaa kohtaan. Uudet säännöt ja sähköenergian lisääminen ovat saanee BYD:n vielä innostuneemmaksi.

”Ei olisi ihme, että kiinalaiset haluaisivat valloittaa nurkan jo formuloistakin. F1 on se paikka, jossa olla mukana, kun haluaa automerkilleen näkyvyyttä kilpa-autoiluympyröissä. BYD on vahva sähköautojen valmistaja, joten aika olisi nyt aika sopiva sen mukaan tulolle”, ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari pohtii.

”BYD ei ole valtio-omisteinen, mutta se on saanut ja saa yhä paljon tukia ja rahoitusta Kiinan valtiolta. Rahoitusongelmia valmistajalla ei siis ole. Lisäksi kiinalaiset oppisivat varmasti nopeasti F1-sarjan salat tai ainakin teknologiset erikoisuudet, sillä ovathan he mestareita kopioimaan supernopeasti ihan mitä vain.”

Lauantaina jatkuu. Tsekkaa kertoimet Liigan pleijareihin ja lyö eurot kiinni 247Betilla!

F1-sarjassa kilpailee tänä vuonna jo 12 tallia. Autoja lähtöruudukossa on siten 22.

”Kyllä sarjaan lisää talleja mahtuu. Jos varikkosuorat ovat täynnä, niitä pitää venyttää. 80-luvulla autoja oli mukana ainakin 26 ja silloinkin pärjättiin. Eihän BYD ole ainoa F1-sarjasta kiinnostunut autovalmistaja. Myös BMW on aika-ajoin miettinyt mukaan tuloa.”

”Liittyminen on uusille talleille sikäli hankalaa, että mukana olevat tallit eivät halua luopua heille jaettavista rahapoteista. BYD:n kohdalla kukaan ei hämmästyisi, jos talli ei haluaisi edes mukaan jaettavaan rahapottiin, koska Kiinan valtio saattaisi jopa tukea osallistumista sillä saralla.”

”Haasteena osallistumiselle voisi olla asiantuntevan henkilöstön värvääminen. Vaikka kiinalaiset kopioivat kaiken näppärästi ja nopeasti, on F1-kisassa muitakin asioita kuin auton kokoaminen, mitä pitää osata.”

”Yksi kokenut kuskihan kiinalaisilla tosin jo on. Zhou Guanyu patsastelee tällä kaudella Cadillacin varakuskina. Hän ajoi pari kautta Sauberilla Valtteri Bottaksen parina, joten kokemusta 26-vuotiaalla sarjasta jo on. Kiinalaisia on lisäksi niin pilvin pimein, että joku toinenkin kyvykäs rattimies maasta kyllä tarvittaessa ihan varmasti löytyy.”

”Voihan talli toki aina myös palkata jonkun valovoimaisen kuskinimen autoonsa. Silti pitää muistaa, että Zhou Guanyu veti Kiinan GP:n katsomot täyteen, vaikka hän ajoi varsin kilpailukyvyttömällä Sauberilla. Kotimaan mies on aina kotimaan mies”, Mustakari hymähtää.

”Joka tapauksessa ei ole ihme, että kiinalaiset haluavat varpaansa F1-oven väliin. Sarjalla on jättimäinen huomioarvo ja sen kova kansainvälisyysaste on markkinoinnillisesti äärimmäisen houkutteleva juttu, vaikka sarjassa auton ajattaminen on tietysti aika kallista puuhaa”, Mustakari lisää.