Kalle Rovanperä kertoi sosiaalisen median kanavillaan ajaneensa alkuviikosta F2-autolla testejä Espanjan Jerezissä. Rovanperä on alkanut valmistautumisen tulevaisuutta varten. Hän ajaa ensi kaudella MM-rallin sijaan Super Formula -sarjaa Japanissa.

”Kallen formula-projekti etenee. Hienoa, että siihen todellakin paneudutaan ammattimaisesti ja asian vaatimalla tavalla. Hänen on todellakin tehtävä jumppansa, jotta on kunnossa, kun Japanin kausi alkaa”, ElmoTV:n formula-asiantuntija Erkki Mustakari toteaa.

”Somen päivityksessään Rovanperä sanoi, että verrokkiajat olivat ihan hyviä. Hän ajoi testejään Hitechin tallin autolla, joten varmasti joku tallin kuljettajista on virittänyt auton hänelle ja uskoisin, että Rovanperä on sitten verrannut omia aikojaan tämän kuskin ajamiin aikoihin.”

Jo aiemmin Rovanperä tiesi, että fyysinen rasitus formuloissa tulee olemaan todella kova. Super Formuloiden kausi alkaa Motegin radalla huhtikuun alussa. Sarja pitää sisällään seitsemän osakilpailua. Kisoja on noin yksi per kuukausi.

”Formula-autot vaativat eri juttuja keholta fyysisesti kuin ralliautot. Pelkästään G-voimien vuoksi tarvitaan totuttelua ja ennen kaikkea kuntoa. Kuntokaan ei rakennu viikossa, joten kaikki kokemukset ovat todella tärkeitä, jos mielii puolen vuoden päästä vetää koko kisan formula-autolla läpi.”

”Niskan kestäminen on avainasia. G-voimat iskee juuri sinne. Niskaan tulevaa painetta voi kuitenkin auttaa käyttämällä tukiremmejä, jotka pitävät pään pystyssä kovissa painepaikoissa.”

”Formulapiireissä on kaikenlaisia guruja ja natusanin levittäjiä tarjoamassa palvelujaan, jotta kunto saadaan muutenkin kohdilleen. Varmasti Kallellakin on hyvä setti kuntopuolen osaajia valikoituna, jotta asia saadaan nopeasti haltuun.”

Mustakarin mukaan Rovanperä on täysin erikoisasemassa siinä, että sai vetää ainakin paripäiväisen testin Jerezissä, sillä formula-testaaminen on hyvin kallista työtä.

”Se on todella kallista puuhaa. 40 000 ei välttämättä riitä siihen, että rata aukeaa päiväksi. Turvallisuushenkilökunta ja -kalusto pitää aina olla paikalla, kun testiä ajetaan. Formuloilla ajetaan lujaa, joten turvallisuussääntö ei anna tässä yhtään periksi.”

”Rovanperä tarvitsee enemmän kuin yhden testisession, jotta pääsee täysin virittäytymään uuteen tehtäväänsä. Toyotalla on kuitenkin suhteita ratoihin, joten voi uskoa, että testimahdollisuuksia siunaantuu ainakin muutama.”

”Kallen formulaprojekti on nyt startattu ja on mielenkiintoista seurata sen etenemistä. Tämä on kuitenkin aika erikoista, että rallin maailmanmestari ottaa tällaisen haasteen vastaan. Moni ei pystyisi edes rahalla järjestelemään tällaista mahdollisuutta itselleen. Kaikesta näkee, että Kalle on Toyotalle Special Case – niin kuin hän on meille suomalaisillekin”, Mustakari myhäilee.