Asiantuntija näkee hälyttäviä piirteitä Tuukka Taposen ajamisessa ja tulevaisuudessa
Tuukka Taposen tilanne F3-sarjassa on kehittymässä huolestuttavaan suuntaan. Erkki Mustakari purkaa, miksi Taposen kisaamisessa on tällä hetkellä hälyttäviä merkkejä.
Tuukka Taposen vauhti ei riittänyt pisteille asti F3-sarjan Barcelonan pääkisassa sunnuntaina.
19-vuotias Taponen starttasi kisaan yhdeksännestä lähtöruudusta ja vaikka hän menettikin välillä sijoituksensa, Taponen oli pisteissä kiinni kisan loppukierroksille saakka. Sitten takaa tulleet autot alkoivat niputtaa Taposta ja MP Motosportin suomalaiskuski oli lopulta 14:s.
Taposella on kauden kuuden ensimmäisen kisastartin jälkeen koossa seitsemän pistettä ja pistetilanteessa hän on vasta 16:s.
ElmoTV:n formula-asiantuntija Erkki Mustakari oli Barcelonan kisaa seuratessaan ensimmäistä kertaa tällä kaudella huolissaan Taposen tekemisestä.
”Nyt on pakko sanoa, että olipa heikko ja hieman hälyttävä kisa Tuukalta”, Mustakari sanoo.
”Tuukka menetti kisan lopussa sijoituksiaan siksi, että häneltä olivat renkaat loppu. Sekin on yksi asia, miksi hänen renkaansa loppuivat aiemmin kuin takana tulleilla, mutta eniten Tuukan ajamisessa huoletti se, mitä tapahtui ennen renkaiden loppumista.”
”On totta, että Barcelonan radalla ohittaminen on vaikeaa, sillä hyviä ohituspaikkoja on oikeastaan vain kaksi. Sunnuntaina kuitenkin nähtiin ohituksia ja ne onnistuivat yleensä siten, että takana tullut kuljettaja jarrutti mutkaan tultaessa aavistuksen myöhemmin kuin edellä ajanut kuljettaja ja pääsi sitä kautta kääntämään mutkan sisäreunaan ensimmäisenä.”
”Tällainen ohittaminen vaatii, että kuljettaja luottaa autoonsa ja itseensä täydellisesti, sillä ohittamiseen liittyy aina omat riskinsä. Monet muut kuljettajat olivat valmiit ottamaan riskin ja onnistuivat ohittamaan, mutta Tuukka ei. Hän ei luottanut joko autoonsa tai itseensä tai kumpaankaan.”
”Toinen yhtä tärkeä asia on, että tällaisia siirtoja pitää tehdä silloin kun renkaissa on vielä elämää. Nyt Tuukalta ei nähty hyökkäyksiä silloin, kun renkaat vielä toimivat – ja sitten kun renkaat loppuivat, tilaisuus ohituksiin oli karannut käsistä ja hän joutui laskemaan, kuinka moni auto ehti vielä ohittaa hänet.”
Taponen vaihtoi täksi kaudeksi F3-sarjassa tallia, sillä ART GP:n auto ei ollut viime kaudella kilpailukykyinen sarjan kärkitallien kanssa. MP Motorsportin tilanne ei ole yhtään sen parempi. Se on tallipisteissä vasta kuudes ja sen edellä viidentenä on juuri ART.
”Moottoriurheilu on arvaamatonta peliä ja joskus tallipelissä saa paremman käden ja joskus heikomman. Nyt Tuukalle kävi siten, että ainakaan niin hyvää kättä hän ei saanut kuin viime syksynä ajatteli.”
”MP Motorsport ei ole tällä hetkellä kilpailukykyinen sarjan kärkitallien kanssa. Lähiviikot näyttävät, voiko talli ottaa sellaisia kehitysloikkia, että ero kavenisi. Toinen muuttuja on Tuukka itse. Jos auto ei ole hyvä, silloin kuljettajan on oltava autolle hyvä ja yritettävä kuroa eroa pienemmäksi oman tekemisensä kautta.”
”Tilanne vaikuttaa kuitenkin sellaiselta, että Tuukalta ei löydy ainakaan nyt sitä asennetta, joka erottaa ruumiinpesijät ja ruumiiden pesuveden juojat toisistaan. Hän tyytyi sunnuntainakin ajamaan muiden perässä tekemättä kunnon hyökkäyksiä renkaiden vielä toimiessa.”
”Toki hän oli voinut saada myös tallilta ohjeet ajaa riskittömästi, mutta ainakaan ulospäin Tuukan ajaminen ja tilanne eivät näytä hyvältä.”
F3-sarjan seuraava kisaviikonloppu on kahden viikon päästä Spielbergissä. Heinäkuussa ajetaan kolme kisaa, Silverstonessa, Spassa ja Hungaroringillä. Kisoja seurataan suurennuslasilla myös Ferrarilla, jonka kuljettaja-akatemiaan Taponen kuuluu.
”Tuukka on nyt sellaisessa tienhaarassa, että seuraavissa neljässä kisassa hänen on pakko onnistua tai sitten italialaisten rakkauslaulujen laulaminen Ferrarille on turhaa. Jos Tuukka ei saa korjattua kurssiaan näissä kisoissa, silloin Tuukka kääntyy sille tielle, joka vie kotiin eikä Maranelloon.”
”Se olisi harmi, sillä uskon edelleen, etteivät Tuukan ajotaidot ja potentiaali ole kadonneet mihinkään. Peli F3-sarjassa on kuitenkin raakaa. Kun juna lähtee asemalta, silloin ollaan joko kyydissä tai sitten ei. Nyt näyttää uhkaavasti siltä, että Tuukan edessä ollut huikea mahdollisuus on vaarassa karata hänen käsistään”, Mustakari varoittaa.
Mustakarin mukaan Taposen olisi tärkeintä onnistua tulevissa kisoissa jo aika-ajoissa.
”Kuljettajan olisi aika-ajoissa päästävä kolmen nopeimman joukkoon, sillä sitä kautta hän saisi paitsi hyvän lähtöruudun myös välttäisi ruuhkat ja niihin liittyvät riskit. Esimerkiksi Monacossa Tuukka juuttui ruuhkiin ja joutui keskeyttämään kolaroinnin vuoksi molemmat kisat heti niiden alussa.”
”Matka TOP3-sijoitukseen aika-ajoissa ei ole toivottoman pitkä, mutta sen kiinni ottaminen vaatii myös tallilta täydellistä onnistumista sen suhteen, milloin Tuukka laitetaan radalle. Esimerkiksi Barcelonan aika-ajoissa hän oli omassa ryhmässään hetken aikaa jopa ryhmänsä nopein, mutta menetti sitten kärkipaikkansa.”
”Selitykset voivat olla usein perusteltuja, mutta jossain kohtaa niiltä loppuu teho – ja nyt Tuukan kohdalla ollaan lähestymässä sitä pistettä. Seuraavassa 3-4 kisassa on tultava tuloksia tai pelkään pahoin, että se on sitten siinä”, Mustakari sanoo.
