Valtteri Bottaksen raju ulosajo selittää osan myös Cadillacin surkeasta vauhdista
Valtteri Bottaksen raju ulosajo etupyörän ripustuksen rikkoutumisen vuoksi Meksikon GP:ssä kertoo Cadillacin ongelmien ja haasteiden suuruudesta.
Valtteri Bottaksen hurja ulosajo Meksikon GP:ssä osoitti ElmoTV:n F1-asiantuntijan Erkki Mustakarin mukaan Cadillacin auton olevan vieläkin suurempien haasteiden edessä kuin tähän asti on tiedetty.
Bottaksen auton vasemman etupyörän ripustus hajosi kesken kilpailun, kun Bottas ajoi yli 300 kilometrin tuntivauhtia pitkällä suoralla. Bottas lukitsi auton takarenkaat välittömästi, mutta auto törmäsi silti rajulla nopeudella perä edellä ratavalliin.
Bottas ilmoitti tallille olevansa kunnossa, mutta istui autossaan pitkään, kunnes käveli omin voimin lääkäriautoon. Bottas vietiin tapauksen jälkeen lääkärintarkastukseen, mutta tarkastuksessa ei todettu mitään vakavampaa.
”Se on tiedetty, että Cadillacin autossa on edelleen ongelmia. Kysymys ei ole vain puuttuvista sekunneista, vaan yhtä lailla auton teknisessä rakenteessa olevista ongelmista. Ripustuksen hajoaminen suoralla rataosuudella oli hälyttävä merkki ongelmien vakavuudesta. Oli onni, että tästä rytäkästä selvittiin näin vähällä”, Mustakari sanoo.
Mustakarin mukaan Bottaksen ulosajo vahvistaa entisestään kuvaa siitä, miksi Cadillacin vauhti ei riitä vielä taistelussa muita talleja vastaan Aston Martinia lukuun ottamatta.
”Kokonaan uuden F1-auton rakentaminen vie helposti 2-3 vuotta, jopa pitempäänkin. Siksi se, että Cadillacilla on vielä takamatkaa, on ymmärrettävää, sillä he aloittivat projektinsa nollapisteestä.”
”Valtterin ulosajo vahvistaa entisestään sitä käsitystä, että osa vauhtiin liittyvistä ongelmista johtuu auton epäluotettavuudesta. Kuljettajat eivät yksinkertaisesti uskalla ottaa autosta kaikkea irti, koska pelkäävät sen rikkoutuvan. Jos kuljettaja ei luota autoonsa sataprosenttisesti, se näkyy silloin väistämättä vauhdissa – siinä, miten kovaa autolla uskalletaan mutkissa ja muissa tilanteissa ajaa.”
”Hyvä esimerkki oli se, mitä tapahtui Valtterin ulosajon jälkeen. Sergio Pérez ajoi pahimmillaan jopa viisi sekuntia hitaampia kierroksia kuin kärkiautot, koska pelättiin, että Pérezin auto hajoaa samalla tavalla kuin Valtterin auto.”
”Tilanne on totta kai haastava, mutta tästä ei ole kuin yksi suunta eteenpäin. Auton tekniikka on saatava niin kestäväksi, että kuljettajat luottavat sen kestävyyteen ja uskaltavat ajaa sillä täysillä. Samalla pitäisi kehittää auton suorituskykyä kokonaisvaltaisesti paremmaksi.”
”Cadillacin ongelmat ovat tällä hetkellä niin suuria, että mitään ihmeitä heiltä ei voida odottaa ensi kaudellakaan. Ensin pitää ottaa kiinni sarjan häntäpään autot ja sen jälkeen yritettävä nousta keskikastiin. Helppoa se ei ole, mutta muutakaan vaihtoehtoa ei ole”, Mustakari sanoo.
Onboard with Valtteri Bottas for a sizeable crash at Turn 1 😱💥
He is out of the car and ok
#F1 #MexicoGP https://t.co/XLqppzQCnL
— Formula 1 (@F1) November 1, 2026
