Valtteri Bottasta koetellaan kovalla kädellä – Cadillacit päivän hitaimpia ja tekniikka yskii
Valtteri Bottas ja Cadillac olivat vaikeuksissa Bahrainin testipäivänä. Vauhtia ei löytynyt, mutta teknisiä ongelmia sitäkin enemmän.
Valtteri Bottaksen keskiviikon testipäivä Bahrainissa kului pääasiassa varikolla. Autossa oli ongelma, jota ratkottiin monta tuntia. Bottas oli itapäivävuorossa ja pääsi lopulta radalle kaksi ja puoli tuntia ennen koko testipäivän päätöstä, mutta ajaminen ei näyttänyt helpolta. Cadi livahti jarrutuksissa useasti ulos ajolinjalta.
”Hyvä, että pääsi kuitenkin radalle. Kaikki kierrokset, jotka päästään ajamaan vievät autoa eteenpäin. Jokaisesta ajokierroksesta tulee jotain tietoa, mitä voidaan sitten käyttää auton kehittämiseen”, ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari toteaa.
”Sergio Perez ajoi aamupäivällä 24 kierrosta, mikä oli melko vähän. Silloinkin autossa oli jotain merkittäviä sensoriongelmia. Vielä ei ole kunnolla tiedossa mikä Bottaksen menoa jumitti, mutta lopulta hän pääsi ajamaan hieman enemmän kierroksia kuin Perez ja nokitti myös tämän vetämän parhaan ajan.”
Cadillacit kellottivat silti päivän hitaimmat kierrosajat kaikista autoista. Perezin paras aika oli 4,732 kärkeä hitaampi ja Bottas aloitti niin, että jäi yli kahdeksan sekuntia kärjelle. Lopulta eroa ykkösajan ajaneeseen Mercedeksen George Russelliin jäi 3,339 sekuntia. Tallikaveriaan Bottas oli piirun nopeampi.”
”Aina ei niitä aikoja tarvitse tujottaa. Cadillacilla tehdään myös muita juttuja kuin jahdataan parhaita aikoja. Kun meno nyt tuntuu olevan vähän hidasta, niin pitää silti muistaa, että Bottas on jo ajanut aiemmin ihan ok kierroksiakin talven testeissä. Ei nyt odoteta, että Cadista tulisi varikon nopeinta peliä heti alkavalla kaudella. Se on epärealistista. Se, että luotettavuus on ollut heikkoa, voi korjaantua vielä nopeastikin.”
”Aina jos kierroksia jää paljon ajamatta, se tietää silti sitä, että työmäärää siirtyy tulevaisuuteen. Keskiviikkona Cadillac ei varmasti saanut vastauksia kaikkiin kysymyksiinsä autosta, niin vähän ajokierroksia kertyi.”
Bottas sai lopulta alle yli 35 kierrosta. Se oli 11 enemmän kuin tallikaveri.
”Kaikki ajetut kierrokset antavat aina ratkaisuja auton ongelmiin. Jos kierroksia jää paljon ajamatta kahden seuraavankin päivän aikana, se tarkoittaa, että auto on aina enemmän raakileempi Australian F1-lähtöruudukossa, kuin mikä aikomus alunperin oli.”
Keskiviikon iltapäiväsession nopeimmat ajat ajoivat Ferrari, McLaren ja Mercedes.
”Kärkiseiskassa olivat molemmat Mersut, molemmat Ferrarit ja molemmat McLarenit. Tämä antaa vaikutelman, että sarjan tutut kärkitallit ovat onnistuneet ainakin säällisesti uusien menopeliensä rakentelussa. Heillä ajettujen kierrosten määrät ovat myös mukavia, joten vastauksia kysymyksiin on radalta testeissä saatu.”
”Se täytyy vielä sanoa, että uusien moottorien inisevä ääni on aika ärsyttävä. Kaukana ovat ne päivät, kun F1-auton moottori jyrisi niin, että koko telkka tärisi tasollaan ja sydän sai sopivasti rytmihoitoa”, Mustakari huomautti.
