Japanin F1 GP -viikonlopun alla Kansainvälinen autoliitto Fia muutti pikaisesti aika-ajon sääntöjä. Uusilla säännöillä pyritään välttämään sitä, että autojen vauhti ei riitä suorien loppuun saakka akkujen latauksen vuoksi. Osa kuskeista on toivonut muutosta asiaan.

Japanin kisasta odotetaan hyvin haasteellista talleille, koska rata on vaativa ja uusien autojen kanssa tulee vielä paljon yllätyksiä. Myös sää voi tuoda oman lisänsä kisa-asetelmaan.

”Tämä sääntömuutos on loistava asia. Se on huolettanut, että homma menee köröttelyksi ja myös se, että kilpailu kärsii, kun hidastellaan ja kerätään virtaa”, ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari sanoo.

”Japanin radalla on oikeastaan yksi pitkä suora ja muuten syheröä. On todella mielenkiintoista nähdä miten nämä uuden aikakauden autot täällä käyttäytyvät varsinkin kisaolosuhteessa.”

”Suzukassa on myös usein satanut. Viikonlopun sääkartalla näkyy vielä sadepisaroita. Näillä autoilla ei ole vielä sadekelissä ajettu.”

McLaren on saanut väliviikon aikana setvittyä ne ongelmat, jotka piti sen molemmat autot varikolla Kiinan GP:ssä.

”McLarenin autot kärsivät kahdesta erilaisesta akkuviasta, jotka olivat molemmissa autoissa kuitenkin samassa komponentissa.”

”Nyt olisi erittäin tärkeää, että kaikki 22 autoa olisivat mukana niin aika-ajossa kuin GP:n lähtöruudukossa. Se, että neljä autoa ei pääse lähtemään kisaan ollenkaan on ihan katastrofi. Ennen vanhaan tv-yhtiöt olisivat älähtäneet kovalla äänellä tälläisestä tilanteesta. Kyseessä on bisnes, jossa tv-yhtiöille luvataan asioita, kun he ostavat kalliin lähetyksen.”

F1-sarjan kilpailujen on tarkoitus olla kuninkuustaistelu huippunopeilla autoilla ajamisesta, mutta myös hyvä show katsojille.

”Kauden aikana voi vielä tulla teknistä säätöä sääntöihin. Laji elää superkiinnostavaa vaihetta ja siitä halutaan pitää kiinni.”

”Toiset kuskit ovat sanoneet pitävänsä näillä autoilla ajamisesta, toiset ovat taas kritisoineet niitä. Jos seitsenkertainen F1-mestari kehuu autoja, on siihen syynsä. Senkin ymmärrän, että nelinkertainen mestari ei tykkää koko menosta, koska enää ei ajeta talla pohjassa.”

”Uskon, että kauden aikana sääntöjen säätämisen kautta haetaan vielä helpompaa ajettavuutta autoille ja lisää luotettavuutta suorituskykyyn”, Mustakari pohtii.