Valtteri Bottaksen ja Cadillacin synkän tilanteen takana on yksi ratkaiseva päätös
Valtteri Bottaksen ja Cadillacin synkkään tilanteeseen on Erkki Mustakarin mukaan turha odottaa nopeaa parannusta.
Cadillacin kausi sai sysimustan pohjakosketuksen Itävallan GP:ssä, kun tallin molemmat autot joutuivat keskeyttämään jo avauskierroksilla.
Valtteri Bottaksen auton jarrut syttyivät palamaan jo toisella kierroksella ja viidennellä kierroksella myös Sergio Perez keskeytti, kun ohjaamoon oli alkanut tupruttaa savua.
ElmoTV:n F1-asiantuntijan Erkki Mustakari mukaan Cadillacin ongelmat eivät ole yllätys.
”Cadillac teki yhden kriittisin ratkaisun tässä projektissa: he päättivät lähteä rakentamaan autonsa ja tallinsa puhtaalta pöydältä”, Mustakari sanoo.
”Toinen vaihtoehto olisi ollut ostaa jo olemassa oleva F1-talli, jolloin he olisivat saaneet samanlaisen lentävän lähdön kuin esimerkiksi Audi, joka osti Sauberin. Heidänkään aloituksensa ei ole ollut ilotulitusta, mutta Audeilla ollaan kuitenkin jatkuvasti pisteiden tuntumassa ja onhan heillä jo kaksi MM-pistettäkin.”
Mustakari ei kuitenkaan pidä Cadillacin tekemää ratkaisua virheenä.
”Cadillacin takana on Michael Andrettin johdolla niin paljon osaamista ja kokemusta, että he kyllä tiesivät, mikä heitä odottaa, jos he lähtevät rakentamaan omaa autoa tyhjältä pöydältä. He kuitenkin katsoivat, että kokonaisuuden kannalta on parempi lähteä tavoittelemaan vuoren huipulle nousemista pidempää reittiä pitkin omin voimin kuin jonkun valmiin tallin ostamalla.”
”Cadillac olisi todennäköisesti voinut ostaa Racing Bullsina nykyään tunnetun Toro Rosson, mutta se ei sytyttänyt heitä. Ainoa, mitä he ostivat, olivat Ferrarin moottori ja vaihteisto. Voimayksikkö on toki elintärkeä asia, mutta siitä on vielä pitkä matka menestyvän F1-auton rakentamiseen.”
Mustakarin mukaan Cadillacilta on turha odottaa mitään nopeita ja yllättäviä parannuksia.
”Näiden kauden ensimmäisen kahdeksan kisan opetus on se, että ensimmäinen tavoite Cadillacilla on saada molemmat autot kauden loppuun mennessä jokaisessa kisassa maaliin saakka ilman teknisiä ongelmia. Sen jälkeen voidaan alkaa miettiä, mistä autoihin kaivetaan lisää nopeutta ja ketkä sitä nopeutta kaivavat ja ketkä ovat tallin ensi kauden kuljettajat.”
”Mitään nopeaa parannusta ei ole odotettavissa. Aletaanko Cadillacilla haastaa kärkitalleja kahden vai neljän vuoden päästä, on auki, mutta kysymys on joka tapauksessa vuosista.”
”Sitä ennen herrat Bottas ja Perez eivät voi tehdä muuta kuin parhaansa ja taistella siitä, kumpi heistä tekee tilaa ensi kaudella Colton Hertalle, jos Cadillac päättää satsata amerikkalaiskuljettajaan.”
Mercedeksillä etumatka
Itävallan GP ei tarjonnut Mustakarin mukaan mitään uutta ja dramaattista tietoa tallien voimasuhteista.
”Tilanne on tällä hetkellä se, että Mercedes on piirun verran edellä Ferrareita, Red Bulleja ja McLareneja. Haastajat ovat ehkä aavistuksen saaneet kurottua eroa kiinni, mutta helppoa Mersun tavoittaminen ei ole, sillä tallin takana on niin paljon osaamista ja taloudellisia resursseja, että hekin menevät koko ajan eteenpäin.”
”Mestaruuksia on turha vielä jakaa, mutta tilanne alkaa näyttää siltä, että haastajat eivät ihan huomenna ota Mersua kiinni.”
”Myös Mercedeksen sisällä voimasuhteet ovat selvät. Vaikka George Russell voittikin sunnuntaina, kisan nopein kuljettaja oli Kimi Antonelli. Hän on tällä hetkellä selvästi nopeampi kuin Russell. Russell saa kiittää voitostaan sitä, että teki aika-ajojen lopussa nerokkaan peliliikkeen keltaisten lippujen aikana ja ajoi paalulle. Se pohjusti hänen voittonsa.”
”Paljon saa vettä virrata maailman joissa ennen kuin muut ottavat Mercedekset kiinni – ja ennen kuin Russell olisi nopeampi mies Mersun sarvissa kuin nuori italialaissensaatio”, Mustakari sanoo.
