Vaikka mestaruus ratkesi jo viime sunnuntaina ja Kimi Antonelli on varmasti yhä juhlatuulella, jatkuu F1-kausi täydellä tohinalla jo perjantaina Brasiliassa. Interlagosin haasteellinen rata suosii kokeneempia kuskeja – mutta ei kaikkia.

”Valitettavasti kokemuskaan ei auta Cadillacin Valtteri Bottasta, jonka auto osoittautui suurelle yleisölle viimeistään Meksikossa ihan täydeksi sudeksi. Bottas on ajanut Interlagosilla Mercedeksellä toiseksi 2019, mutta tällä kertaa jo autoon kiipeäminen vaatii rohkeutta ja luottoa insinöörien sanaan. Kyllä tuollaiset tapahtumat aikansa kummittelevat kuskin mielessä”, ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari pauhaa.

”Hyvä, ettei Bottakselle käynyt pahemmin mällissä, mutta auton hajoaminen tuolla tavalla on järkyttävää seurattavaa. Bottas nimittäin ajoi yli kolmeasataa, kun auton vasemman puolen eturengas sukelsi auton alle.”

”Tallipäällikkö Marcin Budkowski on jo vakuuttanut, että vika, joka vaaratilanteen aiheutti, on korjattu ja auto on kunnossa.”

”F1-auton suunnittelu on pitkä prosessi ja voittaja-auton kehittäminen vie vuosia. Siitä Cadillac elävästi muistutti meitä Meksikossa.”

Cadillac lähtee kisaan myös tallin myyntipuheiden velloessa. Pääomistaja Mark Walters harkitsee rahapulassaan luopumista tallista.

”On sääli, että talli joutuu vielä tällaiseenkin turbulensiin. Ihan varmasti monet mediat utelevat asiasta varikolla ja vastauksia olisi hyvä olla. F1-sarjassa on aina välillä ollut erilaisia yrittäjiä, jotka ovat sitten ajautuneet vaikeuksiin tai rahat ovat loppuneet. Onnenonkijoitakin on riittänyt.”

”Waltersilla on muiden bisneksiensä kanssa tulipalo päällä ja tämä myynti-innostus johtunee siitä. Jos myynti tapahtuu, uskon, että kiinnostuneita ostajia kuitenkin on”, Mustakari lisää.

Mercedeksen nuori virtuoosi Kimi Antonelli varmisti F1-mestaruutensa Meksikossa. Mercedes on paljasti torstaina, että läheltä piti, ettei italialainen keskeyttänyt kisaa sen loppukierroksilla auton öljyvuodon vuoksi.

”Kuka olisi arvannut. Antonelli ajoi maltilla kisan loppuun ja oli vieläpä kisan tuloslistan  kolmas. Jos hän olisi joutunut keskeyttämään, katastrofi ei olisi ollut ylitsepääsemätön, sillä kautta on vielä jäljellä ja hänellä on vankka MM-johto.”

Interlagosin rata vaatii kuljettajalta kovaa ammattitaitoa. Interlagosilla ajetaan vastapäivään.

”Fyysisesti rata on ajosuunnan vuoksi eri tavalla vaativa, kuin monet muut kisakalenterin radat. Lisäksi tämä on mielestäni sellainen kompromissien rata. On pitkää suoraa, mutta myös jonkun verran syheröä. Hitaisiin mutkiin tarvitaan siipeä ja pitkille suorille ei niinkään. Autoon täytyy löytää toimiva säätökombo”, Mustakari muistuttaa.