McLarenien hylkäämisen johtaneen tapahtumaketjun takana on ymmärrettävä logiikka

Tässä vaiheessa kaikki näytti vielä hyvältä McLarenin ja Lando Norrisin kannalta. Sitten säännöt käänsivät McVeljille selkänsä.

Formula 1

McLarenien hylkäämisen johtaneen tapahtumaketjun takana on ymmärrettävä logiikka

Lando Norris ja Osar Piastri hylättiin liian ohuen pohjalevyn vuoksi Las Vegasin GP:ssä. Erkki Mustakari avaa hylkäyksen takana olevan tapahtumaketjun.

Jukka Rönkä
TEKSTI Jukka Rönkä
@JukkaRonka
JULKAISTU 23.11.2025 | KUVAT Red Bull Content Pool

Las Vegasin kisa sai yllättävän käänteen, kun molemmat McLarenit hylättiin sääntöjen vastaisen pohjalevyn vuoksi.

Lando Norris sijoittui kisassa Max Verstappenin jälkeen toiseksi ja Oscar Piastri neljänneksi.

Samalla MM-pistetilanne muuttui dramaattisesti. Norris johtaa edelleen MM-sarjaa, mutta Verstappen nousi Piastrin kanssa tasapisteisiin. Kaksikko on vain 24 pisteen päässä Norrisista, kun ajamatta on kaksi varsinaista kisaa ja yksi sprinttikisa, joissa on jaossa yhteensä 58 pistettä.

ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari ei pidä McLarenien sääntöjen vastaisia pohjalevyjä minään huijausyrityksenä tai edes raskaansarjan mokana.

”Formula ykkösissä liikutaan koko ajan äärirajoilla. Nyt McLarenilla kävi todennäköisesti siten, että he halusivat lauantain aika-ajoissa sadekelin vuoksi lisätä pitoa ja madalsivat auton pohjan korkeutta hieman normaalia alemmaksi. Autoja ei saanut aika-ajojen jälkeen muuttaa ja nyt kävi siten, että laskelmat pettivät ja puinen pohjalevy kului enemmän kuin laskettiin”, Mustakari sanoo.

”Totta kai McLarenille sattui laskelmissaan virhe, mutta ei tämä ole logiikaltaan mikään raskaansarjan moka, saati, että McLaren olisi yrittänyt jotenkin huijata. Yksi McLarenin salaisuus on ollut tällä kaudella se, että he ovat voineet laskea auton korkeutta muita enemmän. Nyt on ajettu 22 kisaa ja McLarenin taktiikka on toiminut ja tuonut heille kenties hyvinkin ison edun 21:ssa kisassa. Nyt vain niin sanotusti lipsahti pitkäksi.”

Mustakari ei usko, että McLarenilla on juurikaan mahdollisuuksia saada valitusta läpi, vaikka he sellaisen tekisivätkin.

”Autoja on ennenkin hylätty samasta syystä ja samat säännöt pätevät myös McLareniin. Jos mittatikku sanoo, että pohjalevy on kulunut liikaa, sitä on vaikea kenenkään kiistää.”

Mustakari suhtautuu McLarenien hylkäykseen puoliksi ristiriitaisin tuntein.

”Tietenkään tällaista ei toivo kenellekään ja varsinkaan tallille, joka on ollut sensaatiomaisen hyvä koko kauden ja puhaltanut koko sarjan uuteen väriloistoon. Toisaalta nyt saadaan sähköinen loppu kaudelle. Muussa tapauksessahan taistelu maailmanmestaruudesta olisi jo käytännössä ratkennut.”

”Nyt sen sijaan voi tapahtua vielä mitä tahansa – olkoonkin, että Norrisin 24 pisteen etumatka tarkoittaa sitä, ettei hänen ole mikään pakko voittaa kisoja. Riittää, kun hän tulee maaliin kolmen joukossa, vaikka Verstappen tai Piastri voittaisi kaikki jäljellä olevat kisat ja Qatarin sprinttikisan.”

”Moottoriurheilussa kaikki on kuitenkin mahdollista, kuten historia on osoittanut. Nyt soppaa on hämmentämässä vielä sarvipäinen härkä, joka on paitsi MM-sarjan paras kuljettaja, myös sen verran suoraviivaisista aineista tehty, että hän saattaa kilkata ”vahingossa” Norrisin ulos radalta. Siksi kauden viimeisissä kisoissa on todella hurja lataus, sillä radalla voi tapahtua mitä tahansa.”

”Punnuksia tasoittaa myös se, että McLaren tuskin ottaa toista kertaa samanlaista riskiä. Näin he todennäköisesti tinkivät hieman siitä, miten alhaalle he auton pohjan ja sitä kautta pohjalevyn korkeuden laskevat. Se taas voi tarkoittaa, että he menettävät sitä etua, joka heillä on ollut tällä kaudella”, Mustakari ennakoi.

Seuraava kisa ajetaan ensi viikonloppuna Qatarissa, jossa ohjelmassa on myös sprinttikisa. Kausi  päättyy 7. joulukuuta ajettavaan Abu Dhabin GP:hen.