F1-sarjaan nousevan Cadillacin pääjohtaja Mark Reuss vakuutti Newsweekin haastattelussa, että talli tulee mukaan voittaakseen F1-kisoja ja myydäkseen autoja kuluttajille.

ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari laittaa johtajalle kuitenkin jäitä hattuun menestysunelmien suhteen.

”F1-sarjaan tuleminen on monimutkaista puuhaa. Jos vaikka rahaa olisi takana kuinka paljon, ei sekään takaa menestystä heti. Paljon on kiinni siitä, kuinka osaavaa sakkia auton parissa tekee töitä. Ensi kauden alussa kaikki tallit ovat silti isosti uuden edessä jättimäisen säännöstömuutoksen vuoksi, joten on vaikeaa arvioida mikä Cadillacin tilanne on suhteessa muihin.”

”Varmasti Cadillac hakee heti alusta asti menestystä. Silti ensin pitää määritellä, mitä menestys tallille tarkoittaa? Aluksi pistesijat voivat olla huippumenestys. Pari kolme vuotta voi helposti mennä ohi ennen kuin ollaan palkintopallilla asti. Ja silloinkin kaiken on loksahdettava kohdilleen ihan nappiin. Ihan vihkoon Cadillac ei voi F1-sarjassa vetää, koska ykkösprioriteetti on myydä autoja. Silloin vaaditaan hyvää ja kuluttajia innostavaa kehityskaarta”, Mustakari muistuttaa.

”Alussa Cadi tulee kisaradalle Ferrarin moottoreilla ja vaihdelaatikoilla. Se voi hyvin auttaa nousussa parrasvaloihin. Jos tallin prosessi on muutenkin oikea, niin tuloksia voi tulla ihan nopeastikin.”

Cadillac lähtee ensimmäiseen F1-kauteensa ensi maaliskuussa kahden hyvin kokeneen kuskin taidoilla. Suomalainen Valtteri Bottas on kymmenen GP-voiton mies. Meksikolainen Sergio Perez on F1-urallaan voittanut kuusi GP:tä.

”Vaikka Reuss totesi, että Meksikossa myytiin Cadillaceja mukava määrä heti, kun Perezin sopimus julkistettiin, ovat kuskit aika samalla viivalla. Bottas tuo talliin paljon osaamista ja silläkin on arvo, että hän viihtyy automerkin somekasvona jo nyt. Suomessa tuskin myytiin yhtäkään Cadillacia Bottaksen sopimuksen vuoksi. Meksikossa taas on on aika paljon supermiljonäärejä, joiden talliin mahtuu täysin tunnesyistä hankittu Cadi, vaikka kolmosautoksi”, Mustakari naurahtaa.

Cadillacin takana oleva autovalmistaja GM unelmoi vapaasti hengittävien V8- tai V10-moottoreiden paluusta formuloihin. GM aikoo tehdä omat moottorinsa Cadillacin F1-autoon 2029 mennessä.

”V8 tai V10 -moottoreiden paluu olisi todellakin toivottavaa. Suuri kysymys kuuluukin, että tarviiko tällaisen showluonteeseen perustuvan kilpasarjan myötäillä katuautojen piirteitä?”

”Formula 1 -sarja taistelee myös jatkuvasti todella kovien kustannusten kanssa. Jos kuski tösäyttää autonsa päin seinää ja se menee palasiksi kustannukset nousevat heti miljooniin. Sekin on asia, jota jatkossa täytyy miettiä, kun F1-sääntöjä rukataan uusiksi ja sarjaa halutaan uudistaa”, Mustakari lisää.