Kiinassa nähdään, oliko Mercedeksen ihmelapsen loistoajo sattuma vai merkki tulevasta

Kimi Antonelli siirtyi Mercedekselle Lewis Hamiltonin tilalle - ja oli kauden avauskisassa Melbournessa yksi kisan yllättäjistä.

Formula 1

Kiinassa nähdään, oliko Mercedeksen ihmelapsen loistoajo sattuma vai merkki tulevasta

Oliko Kimi Antonellin loistava esitys Melbournessa yhden kisan onnistunut ruikkaus vai merkki siitä, että Mercedeksellä on käsissään kultajyvä?

Mari Salmela
TEKSTI Mari Salmela
JULKAISTU 20.3.2025 | KUVAT All Over Press

Kauden toinen F1-osakilpailu ajetaan Shanghaissa tulevana viikonloppuna. Avausosakilpailussa Australiassa viime viikonloppuna F1-kisadebyyttinsä tehnyt Mercedes-kuski Kimi Antonelli oli ruutulipulla neljäs.

Ajo-olosuhteet Melbournessa vaativat kokemattomilta kuskeilta erityisesti mielenmalttia.

”Antonellin lopputulos oli pienoinen yllätys, sillä nuorelta kuskilta ei odotettu paljoa viime syksyn F1-harjoitusesityksen jälkeen. Lisäksi hän jäi Australian aika-ajossa vielä ruutuun 16. Antonelli kuitenkin selvisi erittäin haastavassa kisaolosuhteessa hyvin ja selvästi tallipäällikkö Toto Wolff tietää kaverista jotain, mitä me emme tiedä”, ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari pohtii.

”Nyt sitten odotetaan, oliko menestys vain yhden kerran juttu, vai tuleeko hyviä tuloksia nopeasti lisää. Muutaman kisan jälkeen tiedetään onko Antonellissa uutta Ayrton Senna -ainesta.”

Kiinan GP ajetaan sprinttinä, joten tulokkaita ei kauden alussa todellakaan päästetä helpolla. Nyt pitää heti olla valmis uuteen haasteeseen.

”Näin on. Harjoituksia on Kiinan kisassa vain yksi ja siinä auto pitää sitten saada kisakuntoon. Varsinkin Australian kisan epäonnistujille tulevassa kisassa on paljon lisäjännitettä. Voi tulla hyvinkin tapahtumarikas viikonloppu”, Mustakari ennakoi.

Tulokkaista Australian kisan suurin floppaaja oli Racing Bullsin Isack Hadjar, joka ei saanut ajettua edes lämmittelykierrosta loppuun ennen pyörähdystä märällä radalla.

”Hadjar on mielenkiintoinen seurattava. Hän oli kuitenkin F2-sarjan kakkonen ja odotukset ovat sitä myöten korkealla. Toki F2- ja F3-luokissa pitää katsoa kokonaisuutta suorituksissa, koska radalla sattuu ja tapahtuu. Sen Tuukka Taponenkin sai jo tuntea nahoissaan uransa ensimmäisessä F3-kisassa.”

”Nuoret kuskit eivät saa nykypäivänä alle monia ratatestejä. Ajaminen on enemmän simulaattorien varassa, jossa todelliset luonnonolosuhteet puuttuvat.”

”Mutta se, että Hadjar pillahti itkuun mokansa jälkeen oli erikoinen reaktio. Yleensä nämä miehet viskovat kypäriä tai hanskoja tuollaisen töppäyksen jälkeen”, Mustakari toteaa.

Kiinan GP: Harjoitukset perjantaina kello 5.30. Sprintin aika-ajo kello 9.30 ja sprintti-kisa lauantaina aamulla kello 5.