F1-sarjan legendaarinen Monzan GP on vuorossa tänä viikonloppuna.

Viime kaudella Red Bullit veivät kaksi ensimmäistä sijaa, mutta tällä kaudella juomajätin autoilla voi olla edessä haasteellinen kisa. Sellainen on edessä myös Sauberin Valtteri Bottaksella.

ElmoTV:n F1-asiantuntija Erkki Mustakari näkee, että Hollannissa jyrännyt McLaren on vahvoilla myös Monzassa.

”Monza on tällä kertaa iso testi eri tallien voimasuhteista. McLaren vaikuttaa nyt menneen ohi pitkään dominoineesta Red Bullista, sillä McLarenin molemmat kuskit ovat peitonneet Red Bullin molemmat kuljettajat jo muutamaankin otteeseen”, Mustakari pohtii.

”Monzassa ajetaan lujaa ilman siipiä. Suoranopeus voi noista 350 kilometriin tunnissa erityisesti vähäisten siipikulmien johdosta. Ne pienentää huomattavasti ilmanvastusta, jolloin päästään kovempaa, mutta seurauksena on mutkiin tulossa paljon vähäisempi downforce. Se taas tarkoittaa, että jarrutuksesta tulee varsin kriittinen asia. Jos Monzassa jarrujen balanssi ei ole kohdillaan, tulee ongelmia.”

”Säätöjen täytyy siis onnistua, mutta myös se on haasteellinen tehtävä talleille. Luotisuoralla radalla eroja ei juuri tule, mutta toiset joutuvat sitten jarruttamaan 20 metriä ennen kuin toiset ja siinä puolestaan syntyy jopa merkittäviä eroja.”

”Monzan rataa on kuitenkin nyt hieman muutettu ja se voi tuoda oman suolansa kuskien tekemisiin radalla.”

Monza on Ferrarin kotikisa. Tifosit hurraavat yleisössä äänekkäästi ja käryttävät soihtuja. Viime kaudella Carlos Sainz oli palkintopallin kolmoskorokkeella, Charles Leclerc jäi neljänneksi. Tifosit odottavat aina Ferrarin voittoa.

”Ferrarin tallipäällikkö Fred Vasseur on jo luvannut, että kotikisaan auto saa uusia eväitä. Päivityksiä tulee, mutta paineet ovat Ferrarilla todella kovat. Kuskien on osattava vastata niihin.”

”Itse odotan eniten tällä hetkellä kuitenkin McLareneilta. Viime kisan tuloskunto oli vahva, eikä edes Norrisin sutiminen Hollannin GP:n lähdössä pilannut kisaa. Maalissa hän oli ylivoimainen.”

Valtteri Bottaksen Sauber-autolla ei taistella juuri mistään. Tallissa yritetään saada autoa paremmaksi, mutta paluu lomalta ei ollut hehkeä. Bottas oli Hollannissa 19:s ja tallikaveri Zhou Guanyu 20:s.

”Toivottavasti Sauber onnistuu tekemisissään edes sen verran, että kyyti riittäisi puolustamaan radalla aika-ajossa saatua paikkaa. Tosin tallin autoille voi olla hankalaa päästä edes Q2:een asti aika-ajossa.”

”Sauberit ovat suorilla hitaita ja auton ongelmat ovat niin moninaiset aerodynamiikasta lähtien, ettei niiltä kannata Monzassa paljoa odottaa. Jos jotain menestystä kuitenkin tulee, on se jättiyllätys.”

Monzan ykköstreenissä Mercedestä ajaa kuuluisa nuori italialaistalentti Andrea Kimi Antonelli.

”Hyvä veto Mersulta. Hän kiinnostaa varmasti kotiyleisöä ja tietysti myös muuta F1-yleisöä, onhan jeppeä jo niin paljon hehkutettu. Nyt nähdään, miten hän F1-autoa käsittelee. Tämä on erittäin mielenkiintoista.”

Williamsin rattimieheksi istuu Logan Sargeantin tallissa tiistaina korvannut argentiinalaiskuljettaja Franco Colapinto, 21. Hän on Williamsin nuorten akatemian jäsen.

”Colapinto on ajanut tällä kaudella yhdet F1-harjoitukset Silverstonessa. Jos hän yltää aika-ajossa Q2:een, on se jo iso juttu. Eniten häntä verrataan heti tallikaveri Alex Aboniin.”

”Colapinto on verrattain tuntematon kuski, joten odotuksetkin ovat varsin vähäiset. Talli varmasti toivoo, että hän pystyisi pitämään autonsa radalla ilman kolinoita. Williamsille olisi ollut tarjolla paljon kokeneempiakin kuskeja. Jotenkin tuntuu siltä, että Colapinto saattoi olla Williamsille varsin edullinen vaihtoehto loppukaudeksi. Hän toi kuulemma säkillisen rahaa talliin tullessaan ja häntä sponsoroi myös Argentiinan autourheiluliitto, joka haluaa mukaan argentiinalaisen kuskin”, Mustakari sanoo.